阻燃PP塑料在汽车行业的应用

阻燃PP塑料在汽车行业的应用

很多人一听到就认为阻燃PP塑料是应用于家电材料的。 其实这只是阻燃PP塑料的一种应用。鉴于其阻燃性能，它实际上在许多领域都有用。在这里，霖源实业将谈谈阻燃PP在汽车上的应用。

    众所周知，汽车在整个行驶过程中，除了轮胎外，温度最高的地方就是发动机。发动机的材料是一种非常特殊的金属材料，对周围所用材料的要求也比较高。 材料不仅要有一定的阻燃性，还要有较高的着火温度，以防止火灾。

    汽车材料研发工程师尝试了很多材料，但没有成功。 后来用了阻燃PP塑料后，发现效果很好。还使用了一些尼龙材料。 首先，阻燃PP塑料的熔点比较高。卤素阻燃PP具有良好的阻燃性能和较高的着火温度，可达850℃以上，因此即使发动机温度高，也不会引起火灾，降低事故发生概率。其次，阻燃PP塑料导热系数低。发动机温度虽高，但不会影响周边其他部件的正常运行，也不会对汽车的运行造成不良影响。除了发动机，阻燃PP塑料还用于汽车的其他部件，不同的汽车品牌和型号用在不同的地方，比如汽车继电器等。

    此外，公交车是城市中的重要交通工具。 近年来，全国发生多起公交车自燃和人为纵火事件，结果令人心碎。 公交车作为人流密集的场所，往往成为犯罪分子作案的主要场所，这是原因之一。 另外，我国的客车内饰材料阻燃性能较差，甚至不具备阻燃性能， 尤其是塑料、纺织品等产品的阻燃等级过低，发生火灾后，更容易造成大量人员伤亡，影响非常恶劣。

    相关法律虽已颁布，但标准不高，执行不到位。1998年颁布的《消防法》及一系列配套法规规定，在公共场所、交通等诸多领域必须使用阻燃剂。防火材料。GB8410的要求是“内饰材料的燃烧特性必须满足不大于100mm/min的燃烧速度”。GB13094-2007《客车结构安全要求》还要求车厢内壁、内顶、内外装饰件应采用阻燃材料，其阻燃性应符合GB8410的要求。 这个门槛很低，对汽车内饰材料的阻燃性能只有一个很简单的要求，不足以起到防火的作用，所以这个标准急需修订完善。

使用阻燃材料和产品来防止人身伤害和恶性火灾是发达国家多年来公共交通的有效方法和防护措施之一。 国外经验法规表明，当对公共场所使用的各种产品实施强制性阻燃要求时，特别是无卤阻燃要求后，发生恶性火灾的概率将大大降低，财产损失和人员伤亡也将大大降低。 国外公交实现清洁环保阻燃需要满足两个条件：一是材料满足无卤要求，二是外壳材料耐火阻燃烟密度要求。但是，国内公共交通并不满足这两个条件。 无卤阻燃材料体现了科学、合理、绿色、人性化的理念，适应未来新能源的发展。只有在推广公共交通的过程中，才应该使用环保、无污染、安全的公共交通。只有这样，整个公共交通系统才能做到绿色、环保、便民，更加科学合理。